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 倉(cāng)泵泵體故障會(huì)造成哪些影響？

 

1、霧化管及閥門泄漏：霧化管主要是使壓縮氣體均勻地進(jìn)入倉(cāng)泵，以達(dá)到氣灰均勻混合的目的，使單位體積濃度接近平均值。例如，霧化管的進(jìn)氣速度因磨損和泄漏而加快，導(dǎo)致灰分和氣體的混合程度差。進(jìn)入輸灰管道后，管道各部分阻力差異較大，導(dǎo)致流速不穩(wěn)定。當(dāng)某個(gè)地方的灰濃度大，阻力大于作用在上面的作用力時(shí)，就會(huì)堵塞管道，所以要定期檢查更換霧化管。

2、泵體上各氣動(dòng)閥泄漏不嚴(yán)密。閥門泄漏時(shí)，一方面是輸送過(guò)程中因泄漏導(dǎo)致壓頭達(dá)不到輸灰速度，另一方面是空氣和灰渣混合不均勻，最終堵管。

3、儲(chǔ)灰的影響：

儲(chǔ)灰分配閥調(diào)整不當(dāng)或操作失誤會(huì)造成阻力過(guò)大、堵管，應(yīng)立即糾正位置，操作失誤主要表現(xiàn)為先關(guān)或先關(guān)后開(kāi)的錯(cuò)誤。儲(chǔ)灰倉(cāng)積滿灰的原因是進(jìn)灰量大于出灰量。當(dāng)貯灰器充滿灰時(shí)，多余的灰會(huì)堵塞管道。此外，由于貯灰場(chǎng)長(zhǎng)期運(yùn)行，周圍區(qū)域硬化，中間只留下一個(gè)小通道，形成豎井形式，導(dǎo)致貯灰場(chǎng)背壓增加。

4、熱量表的影響主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

1.液位計(jì)故障。由于倉(cāng)泵中使用的液位計(jì)精度很高，因此調(diào)節(jié)液位計(jì)非常重要。如果太敏感，會(huì)造成倉(cāng)泵輸灰太少；如果靈敏度調(diào)節(jié)不夠，會(huì)有過(guò)多的灰送入倉(cāng)泵，使倉(cāng)泵內(nèi)的流化空間減少，灰濃度比較大，容易導(dǎo)致堵管。料倉(cāng)泵的進(jìn)灰由時(shí)間繼電器和液位計(jì)控制。為了最大限度地提高輸灰能力，從節(jié)能降耗的角度出發(fā)，料位控制應(yīng)優(yōu)先考慮，因此料位儀的精度更為重要。在調(diào)整過(guò)程中，料位儀應(yīng)發(fā)出延遲信號(hào)。如果延遲后信號(hào)仍然存在，這意味著當(dāng)物料充滿時(shí)，進(jìn)料閥關(guān)閉。

2.壓力表故障。倉(cāng)泵上的壓力表在整個(gè)操作控制過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。是否正常直接影響系統(tǒng)的運(yùn)行和故障判斷。在操作過(guò)程中，壓力表限制其上限壓力，并控制排氣閥的開(kāi)度；在運(yùn)輸過(guò)程中，監(jiān)測(cè)運(yùn)輸過(guò)程中的壓力變化，顯示管道中粉煤灰運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)是否穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行；當(dāng)管道壓力降至下限時(shí)，輸送過(guò)程結(jié)束。因此，壓力表直接或間接影響閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉。

5、其他影響：

排氣閥和密封圈材料不合理。排水閥選型不合理。常見(jiàn)的排放閥有插入式硬密封排放閥、插入式軟密封排放閥、半球形排放閥、軟密封蝶閥、硬密封蝶閥等。各有利弊。輸灰管道設(shè)計(jì)不合理，管道中存在過(guò)多的斜坡和彎道，影響了管道中灰流型的穩(wěn)定性。

鍋爐“四管”泄漏導(dǎo)致灰渣水分增加。一旦灰溫低，煙氣容易凝結(jié)，增加輸送阻力，造成堵管。

倉(cāng)泵堵塞的原因是什么？

1.系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的影響：

在實(shí)際操作過(guò)程中，設(shè)定倉(cāng)泵的壓力下限很重要。料倉(cāng)泵的壓力下限一般設(shè)定在0.01 ~ 0.05 MPa左右。如果壓力下限設(shè)置得較高，則必須延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，以防止管道中殘留的灰粒影響下一次運(yùn)輸或其他筒倉(cāng)泵。倉(cāng)泵壓力的上限值設(shè)定為0.15 ~ 0.40兆帕。倉(cāng)泵壓力上限值過(guò)高，由于初速度過(guò)高，在輸送閥開(kāi)啟的瞬間容易造成堵管。

2.空氣源的影響：

如果氣源壓力不夠，氣源壓力必須克服倉(cāng)泵阻力、提升高度、管道阻力和儲(chǔ)灰壓力。如果壓頭不夠，很容易發(fā)生管道堵塞。

3.氣量不足：

氣量不足使氣灰比變小，輸送濃度過(guò)大，導(dǎo)致管道阻力增大，容易堵管。

4.氣源雜質(zhì)，油和水含量大；

氣源含油的主要原因：空壓機(jī)刮油環(huán)老化，型號(hào)不匹配，油氣分離效果不好。氣源進(jìn)水原因：空壓機(jī)冷卻器泄漏、自動(dòng)排污裝置故障、儲(chǔ)氣罐排污不及時(shí)、干燥機(jī)運(yùn)行異常。此外，干燥器或冷卻器的除水效率會(huì)降低，這將導(dǎo)致空氣中的含水量增加，空氣的露點(diǎn)溫度升高。如果你在寒冷的地方，很容易使空氣凝結(jié)。氣源攜帶油和水時(shí)，灰粒會(huì)相互粘連，流動(dòng)阻力急劇增大，導(dǎo)致管道堵塞。因此，如果發(fā)現(xiàn)氣源油水含量大，應(yīng)立即停止空壓機(jī)運(yùn)行，打開(kāi)空壓機(jī)排氣閥進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)有油或水排出，關(guān)閉其出口門，聯(lián)系維修人員排除故障，打開(kāi)儲(chǔ)氣罐排污閥，加強(qiáng)排污，將油或水帶走。

5.灰源的影響：

沉降灰是指煙氣通過(guò)未投入運(yùn)行的電除塵時(shí)，落在灰斗上的灰。常見(jiàn)的有鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉淀的灰和電氣除塵停車后沉淀的灰。電除塵故障后，沉降的灰粒粗大，表面粗糙，導(dǎo)致運(yùn)輸事故概率增加。煤油混燒灰粘度大。在運(yùn)輸過(guò)程中，灰粒逐漸沉降，容易堵塞管道。應(yīng)采取以下措施：

1.如果有備用系統(tǒng)，應(yīng)投入使用，以防止倉(cāng)泵運(yùn)輸造成管道堵塞。

2.每臺(tái)倉(cāng)泵的給料時(shí)間應(yīng)進(jìn)行調(diào)整：不要用正常的滿泵輸送灰，進(jìn)入倉(cāng)泵的灰量控制在倉(cāng)泵容積的1/3左右為宜，達(dá)到了少拉快跑的目的。

氣力輸送設(shè)備系列

• 粉體輸送泵/ 料封泵
• 新型氣流泵/ 噴射泵
• 負(fù)壓真空上料機(jī)
• 濃相氣力輸送設(shè)備/倉(cāng)泵
• 旋轉(zhuǎn)輸粉泵
• 氣力鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)（空運(yùn)機(jī)）
• 氣力輸送AV泵/灰槽泵
• 空氣輸送斜槽
• 斗式提升機(jī)
• 管鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

灰?guī)煸O(shè)備系列

• 散裝機(jī)/汽車干灰散裝機(jī)
• 水泥復(fù)合混料機(jī)/氣力與機(jī)械復(fù)合式混料機(jī)
• 508壓力釋放閥/ 灰?guī)靿毫︶尫砰y
• 雙軸加濕攪拌機(jī)/ 粉塵加濕機(jī)
• 脈沖布袋除塵器
• 星型卸料器/ 葉輪給料機(jī)
• 氣動(dòng)插板閥/ 手動(dòng)插板閥
• 氣化板/ 氣化槽/ 空氣加熱器
• 三通切換閥

氣力輸灰閥門系列

• 擺動(dòng)式進(jìn)料閥 /出料閥/ 氣動(dòng)放料閥
• 煙道調(diào)節(jié)風(fēng)門
• 磨煤機(jī)排渣裝置/ 石子煤排渣箱
• 膨脹節(jié)/ 波紋補(bǔ)償器
• 陶瓷耐磨彎頭

煙氣脫硫,脫硝工藝/設(shè)備

• 庫(kù)底雙側(cè)卸料閥
• 煙氣脫硫脫硝工藝/ 設(shè)備
• 鍋爐吹灰器
• 噴淋式除塵脫硫塔

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